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. . . . . . . Besuchen Sie uns vom 14. – 19.9.2010 auf der Automechanika in Frankfurt am Main, Halle 4.1, K89 . . . .
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| Tipps zur Verwendung des Katalysators / Kat: Einbaufehler Zu hohe Anzugsmomente können zu Rissen an Flanschen führen. Das Weglassen der originalen Befestigungsmaterialien wie zum Beispiel Federn, führt zu Vibrationen und kann den Monolith zerstören. Wir empfehlen die Verwendung eines neuen Einbaukit. Mechanische Zerstörung Durch Aufsetzer oder Überfahren von Objekten wie z.B. Steine, führt dies zum Brechen des Keramikmonolith. Sichere Anzeichen dafür sind Dellen oder Kratzer am Katalysatorgehäuse. Auspuffpaste Wurde vor dem Katalysator Auspuffpaste verwendet, können Teile der ausgehärteten Paste in den Katalysator fallen und diesen mit der Zeit zerstören. Verrußen Rußablagerungen bedecken die Edelmetalle auf dem Katalysator und verhindern die Reaktion mit den Abgasen des Fahrzeuges. Oft durch schlechte Verbrennung oder hohen Ölverbrauch hervorgerufen. Falsche Abgaswerte Festzustellen z.B. durch den Anstieg der CO Werte zwischen Leerlauf und erhöhtem Leerlauf, ausgelöst durch Fehlzündungen, gealterter oder defekter Lambdasonde, defekte Motorteile wie MAP Sensoren, Luftmengen oder Luftmassen Messer, beschädigte Schläuche durch z.B. Marderbiss ... Geschmolzener Monolith im Katalysator Ein geschmolzener Monolith weist auf einen erhöhten CO Gehalt hin, also unverbranntes Benzin im Abgas. Generell erfordert die Überprüfung des Abgassystems einen KFZ Profi, welcher mit den erforderlichen Geräten und seinem Wissen, auch Ihr Fahrzeug wieder zuverlässig und umweltfreundlich auf die Straße bringt. |
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