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Was passiert, wenn . . . FAUSTREGELN FÜR DIE SCHNELLE DIAGNOSE: Anhand typischer Abgaswerte kann der geübte Diagnosespezialist schnell eine Aussage über mögliche Ursachen bei deren "Abnormalität" treffen. Zum Prüfen muss der Motor betriebswarm sein, damit sichergestellt ist, dass auch der Katalysator / Kat seiner Aufgabe nachkommen kann. DIE ABGASDIAGNOSE IM ÜBERBLICK: Mögliche Ursachen für hohe HC-Werte: unvollständige Verbrennung bei kalten Motor (Erlöschen der Flamme in kalten Randzonen des Brennraums) Zündaussetzer oder ungenügende Zündleistung, etwa wegen defekter oder verschlissener Zündkerzen und Zündkabel. Bei Zündungsfehlern schwanken sowohl die HC- als auch die O2-Werte Fehler in der Gemischaufbereitung (zu fettes / zu mageres Gemisch); falschen Zündzeitpunkt; falsche Steuerzeiten (große Ventilüberschneidung) geringe Kompression Verdünnung des Motoröls durch unverbrannten Kraftstoff (viel Kurzstreckenbetrieb !) hoher Ölverbrauch; Katalysator / Kat verbraucht / defekt Mögliche Ursache für hohe CO-Werte: Leerlaufdrehzahl zu gering Gemisch zu fett (z.B. verschmutzter Luftfilter, zu hoher Kraftstoffdruck, unterschiedliche Kraftstoffmengen einzelner Zylinder usw.) Lambdasonden - Regelung fehlerhaft Katalysator / Kat verbraucht / defekt Mögliche Ursachen für hohe O2-Werte: Lambdasonden - Regelung fehlerhaft Gemisch zu mager (z.B. Ansaugsystem / Abgasanlage undicht, Kraftstoffdruck zu gering, Sekundärluft-Einblassysteme ständig aktive, usw.) ungenügende Katalsyator / Kat - Funktion "Abgasverdünnung" (Abgasanlage undicht, undichte Entnahmeleitung zum AU-Tester, Abgassonde nicht weit genug im Auspuff, Sekundärluft-Einbalssystem ständig aktiv) Das sagt der Lambda-Wert: Lambda = 1: Gemisch verbrennt optimal. 1 kg Kraftstoff wird mit 14,8 kg Luft verbrannt. Bei Lambda = 1 wandelt der Katalysator / Kat rund 95% der Schadstoffe um Lambda > 1: Gemisch zu mager Lambda < 1: Gemisch zu fett Unser Sortiment umfasst Austausch-Katalysatoren (Ersatz-Katalysator) für Otto- und Dieselmotoren, Metallkats nicht nur für den Motorsport mit FIA Homologation, Motorrad-Kats, Lambdasonden, universal und original mit Stecker, Hosenrohre und Flexrohre. Urheberrechte: Alle genannten Firmen-, Produkt- und Marken- Bezeichnungen sind Eigentum der jeweiligen Inhaber und in der Regel marken-, patent- oder gebrauchsmusterrechtlich geschützt. |
